France – Vendredi 10/04/2020 – energiesdelamer.eu – Depuis 2016, le LHEEA étudie un concept de rupture pour la production de combustible renouvelable à partir de la ressource éolienne en haute mer.
Ce concept est le système énergétique FARWIND. Il est composé de deux sous-systèmes clefs : D’une part, des flottes de voiliers-hydroliennes autonomes (FARWINDERs) d’autre part, des tankers dédiés au service logistique des flottes
France – Vendredi 19/04/2020 – energiesdelamer.eu. « Ils/Elles bougent ». GTT a annoncé le 6 avril 2020 la nomination d’Eric Dehouck en tant que Directeur général adjoint.
Pays-Bas – Vendredi 10/04/2020 – energiesdelamer.eu. DEME Offshore progresse fortement pour l’installation des fondations du parc éolien offshore Borssele 1 & 2 d’Ørsted dans la mer du Nord néerlandaise.
France – Jeudi 09/04/2020 – energiesdelamer.eu. Après avoir annoncé sa participation en mai 2019 à la fourniture d’une solution d’alimentation et de propulsion pour un nouveau bateau navigant sur le Rhône de la Compagnie Fluviale de Transport (CFT)* et alimenté exclusivement avec des piles à combustible à hydrogène, ABB a signé une lettre d’intention (MoU) avec la société Hydrogène de France (HDF) dans le domaine des piles à combustible pour les navires de haute mer.
France – Jeudi 09/04/2020 – energiesdelamer.eu. Paru au JORF n°0087 du 9 avril 2020, le Décret n° 2020-407 du 7 avril 2020 portant sur diverses dispositions relatives aux ports et au transport fluvial simplifie les règles relatives à la délivrance et au renouvellement du titre de navigation des bateaux fluviaux, notamment en matière de jaugeage et de visite à flot.
Belgique – France – Lundi 02/03/2020. DEME s’appuiera sur les solutions, l’expertise et le savoir-faire d’Herrenknecht en matière de technologie d’excavation pour l’installation des monopieux XL du parc éolien en mer de Saint-Nazaire.
France – Jeudi 20/02/2020 – energiesdelamer.eu. La nouvelle note de l‘ISEMAR parue en février, traite des solutions innovantes à côté des solutions dites « conventionnelles » pour répondre à la règlementation IMO 2020. Les objectifs de l’OMI visent à réduire le volume total des émissions de GES annuelles d’au moins 50% en 2050 par rapport à 2008 et l’intensité carbone de leur navire d’au moins 40% en 2030, par rapport à 2008 tout en poursuivant les efforts en vue d’atteindre 70% d’ici 2050. Plusieurs carburants sont envisagés, dont des biocarburants de 2ème et 3ème génération… et l’hydrogène. Les notes ne traitent pas de la propulsion vélique… mais se concentrent sur les carburants.
Danemark – Mardi 28/01/2020 mis en ligne lundi 27/01/2020 – energiesdelamer.eu. Lancé en février 2019 sur le marché, le prototype de la turbine V174-9,5 MW a été installé avec succès au centre Østerild National Test Center.
France – Irlande – Ecosse – Mercredi 15/01/2020 – energiesdelamer.eu. Le WaveWalker 1, l’une des rares barges auto-élévatrices dans le monde, a effectué une étude géotechnique pour le compte du NnG.
France – Jeudi 26/12/2019 – energiesdelamer.eu. Le tribunal de commerce de Marseille a validé l’offre de reprise du groupe Bourbon spécialisé dans les services maritimes à l’offshore pétrolier, par la Société Phocéenne de Participations.